マクラーレン・ホンダ新型マシンＭＰ４-３１、クラッシュテストに合格したと発表

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マクラーレン・ホンダ新型マシンＭＰ４-３１、クラッシュテストに合格したと発表　[モータースポーツ] [編集]

マクラーレン・ホンダ２月２１日に新車『ＭＰ４-３１』
お披露目

マクラーレン・ホンダは、新型マシンＭＰ４-３１が、
クラッシュテストに合格。走行テストに入れることを
発表しました。

マクラーレン・ホンダのクラッシュテストに関しては、
１月末に『合格した。』とヨーロッパのメディアによ
る報道がありました。

その時点では、マクラーレン・ホンダからのコメント
は、なにもなかったのですが、今月９日に、全てのク
ラッシュテストに合格したことをＴｗｉｔｔｅｒをと
おして発表しました。

新車『ＭＰ４-３１』は、プレシーズンテスト初日の
前日、２月２１日にお披露目されます。

プレシーズンテストは、２月２２日から２５日、３月
１日から４日の合わせて８日間スペイン、バルセロナ
で行われます。

２０１６年ホンダＦ１パワーユニットは信頼性を欠く？

プレシーズンテストが行われるスペインのメディアによ
ると、２０１６年ホンダＦ１パワーユニットが、頻繁に
トラブルに見舞われていると報じています。

２０１５年Ｆ１に復帰したホンダ

２０１５年、ホンダからパワーユニットの供給を受けた
マクラーレンは、コンストラクターズ９位と低迷、これ
は、チーム史上ワースト１の記録を作ってしまいました。

昨年の汚名を挽回したい２０１６年ホンダＦ１プロジェ
クトは、「ターボのサイズを少し大きくしてＭＧＵ-Ｈを
改善する修正を行う。」とコメントしています。

スペインの地元紙によると、２０１６年のホンダＦ１パワ
ーユニットが、ファクトリーでのテスト段階で、パワーの
向上は見られるが、頻繁にトラブルが起こっていると報じ
ています。

トラブルの原因は？

トラブルの原因は、主にターボでオーバーヒートの症状が
出ているとしています。

これによりマクラーレンは、走行距離を稼ぐことを重視し
て、テスト序盤では２０１５年型のパワーユニットを使用
することも視野に入れているとも報じています。

一方ホンダは、こうした報道を完全否定

２０１６年ホンダＦ１パワーユニットのパフォーマンスと
信頼性に関する悲観的な報道は、報道機関の憶測に過ぎず
まったくの事実無根であり、８日間のバルセロナでのテス
トが終わるまで詳しい情報はないとしています。

マクラーレン・ホンダのレースドライバー
フェルナンド・アロンソ
ジェンソン・バトン

リザーブドライバー
ストフェル・バンドーン

テストでの担当ドライバーのスケジュールはまだわかって
いません。

これで参戦１１チームでクラッシュテストの結果を明らか
にしていないのは、レッドブル１チームのみになりました。