Ｆ１、２０１６年、プレシーズンテスト２回目初日 [モータースポーツ]
Ｆ１、２０１６シーズン
バルセロナ、プレシーズンテスト２回目初日
Ｆ１、２０１６シーズンのプレシーズンテスト２回目の
４日間がいよいよ始まりました。
舞台は、１回目と同じスペイン・バルセロナにあるカタ
ルニア・サーキット『全長４６５５ｍ』です。
２０１６シーズン開幕前の最後の合同テストになります。
初日の天気は、快晴で、ドライコンデションのもと行わ
れました
初日トップのタイムで走ったのはメルセデスでした。
メルセデスはこの日も前回(１回目)同様、午前と午後
でドライバーを入れ替えてテストを行っていました。
ベストタイムを記録したのは、ランチブレイク前、今
季初めてソフトタイヤに履き替え、少ない燃料で予選
シミュレーションに取り組んだロズベルグが1'23''022
を記録しました。
このタイムは、フェラーリが叩き出した前回の最速タ
イムにコンマ２秒と迫るタイムです。
フェラーリがこのとき履いていたのは、ウルトラソフト
でした。
やはり２０１６シーズンもメルセデスの牙城はゆるぎな
いのでしょうか？
午後走ったハミルトンもソフトタイヤを試す時間があり
ましたが６６周のレースシミュレーションをこなし、午
後だけで９０周走り、６番手のタイムをだしています。
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２番手はウィリアムズ。
トラブルなく走り、予選シミュレーションにも取り組ん
でいた。ウィリアムズのベストタイムはウルトラソフト
でマークしました。
つづく３番手にマクラーレンが。
１回目のテストの時はトラブル続きでパワーユニットの
信頼性にかけるとささやかれていました。
今回も午前中、電気系のトラブルが発生し、やはりだめ
なのかと心配されましたが、午後からは無事コースに復
帰できました。
チームスタッフは、空力、タイヤコンパウンド、などの
「多くのデータを、集めることができた」とコメン
トしています。
前回４日間のうち３日間でトップのタイムをマークして
いるフェラーリが４番手、終日ミディアムタイヤを履い
てスタートの練習やピットストップ作業などにも取り組
んでいた。
５番手は、レッドブル。
一時ブレーキダクトにトラブルが発生し煙に包まれるな
どあっての６９周は１２台中１０番目の距離です。ベス
トタイムはミディアムタイヤで記録。
メルセデス、ハミルトンにつづく７番手はトロロッソの
フェルスタッペン、ひとりでこの日最長の１４４周を走
っています。
フォース・インディアが８番手。
今回のテストから新車『Ｃ３５』を投入した９番手のザ
ウバーは、システムチェックとデータ収集を中心に１０３
周を走った。
１１９周を走りきったルノーだったが終盤赤旗の原因を
つくってしまった。
ハースは、燃料系のトラブルで早めにテストを終えてい
ました。
マノーもオイルリークの修復に時間をとられ４５周でテ
スト初日を終えています。
２回目初日の結果
順位、ドライバー／チーム／タイム
１、ロズベルグ／メルセデス／1'23''022
２、ボッタス／ウイリアムズ／1'23''229
３、アロンソ／マクラーレン／1'24''735
４、ライコネン／フェラーリ／1'24''836
５、クビアト／レッドブル／1'25''049
６、ハミルトン／メルセデス／1'25''051
７、フェルスタッペン／トロロッソ／1'25''176
８、ヒュルケンベルグ／フォース・インディア／1'25''336
９、ナッセ／ザウバー／1'25''493
１０、マグヌッセン／ルノー／1'25''760
１１、グティエレス／ハース／1'26''661
１２、ハリアント／マノー／1'27''625
順位、ドライバー／チーム／周回数
１、フェルスタッペン／トロロッソ／144周
２、ボッタス／ウイリアムズ／123周
３、ヒュルケンベルグ／フォース・インディア／121周
４、マグヌッセン／ルノーR.S.16／119周
５、ナッセ／ザウバーC35／103周
６、アロンソ／マクラーレン／93周
７、ハミルトン／メルセデス／90周
８、ロズベルグ／メルセデス／82周
９、ライコネン／フェラーリ／72周
１０、クビアト／レッドブル／69周
１１、ハリアント／マノー／45周
１２、グティエレス／ハース／23周
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バルセロナ、プレシーズンテスト２回目初日
Ｆ１、２０１６シーズンのプレシーズンテスト２回目の
４日間がいよいよ始まりました。
舞台は、１回目と同じスペイン・バルセロナにあるカタ
ルニア・サーキット『全長４６５５ｍ』です。
２０１６シーズン開幕前の最後の合同テストになります。
初日の天気は、快晴で、ドライコンデションのもと行わ
れました
初日トップのタイムで走ったのはメルセデスでした。
メルセデスはこの日も前回(１回目)同様、午前と午後
でドライバーを入れ替えてテストを行っていました。
ベストタイムを記録したのは、ランチブレイク前、今
季初めてソフトタイヤに履き替え、少ない燃料で予選
シミュレーションに取り組んだロズベルグが1'23''022
を記録しました。
このタイムは、フェラーリが叩き出した前回の最速タ
イムにコンマ２秒と迫るタイムです。
フェラーリがこのとき履いていたのは、ウルトラソフト
でした。
やはり２０１６シーズンもメルセデスの牙城はゆるぎな
いのでしょうか？
午後走ったハミルトンもソフトタイヤを試す時間があり
ましたが６６周のレースシミュレーションをこなし、午
後だけで９０周走り、６番手のタイムをだしています。
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２番手はウィリアムズ。
トラブルなく走り、予選シミュレーションにも取り組ん
でいた。ウィリアムズのベストタイムはウルトラソフト
でマークしました。
つづく３番手にマクラーレンが。
１回目のテストの時はトラブル続きでパワーユニットの
信頼性にかけるとささやかれていました。
今回も午前中、電気系のトラブルが発生し、やはりだめ
なのかと心配されましたが、午後からは無事コースに復
帰できました。
チームスタッフは、空力、タイヤコンパウンド、などの
「多くのデータを、集めることができた」とコメン
トしています。
前回４日間のうち３日間でトップのタイムをマークして
いるフェラーリが４番手、終日ミディアムタイヤを履い
てスタートの練習やピットストップ作業などにも取り組
んでいた。
５番手は、レッドブル。
一時ブレーキダクトにトラブルが発生し煙に包まれるな
どあっての６９周は１２台中１０番目の距離です。ベス
トタイムはミディアムタイヤで記録。
メルセデス、ハミルトンにつづく７番手はトロロッソの
フェルスタッペン、ひとりでこの日最長の１４４周を走
っています。
フォース・インディアが８番手。
今回のテストから新車『Ｃ３５』を投入した９番手のザ
ウバーは、システムチェックとデータ収集を中心に１０３
周を走った。
１１９周を走りきったルノーだったが終盤赤旗の原因を
つくってしまった。
ハースは、燃料系のトラブルで早めにテストを終えてい
ました。
マノーもオイルリークの修復に時間をとられ４５周でテ
スト初日を終えています。
２回目初日の結果
順位、ドライバー／チーム／タイム
１、ロズベルグ／メルセデス／1'23''022
２、ボッタス／ウイリアムズ／1'23''229
３、アロンソ／マクラーレン／1'24''735
４、ライコネン／フェラーリ／1'24''836
５、クビアト／レッドブル／1'25''049
６、ハミルトン／メルセデス／1'25''051
７、フェルスタッペン／トロロッソ／1'25''176
８、ヒュルケンベルグ／フォース・インディア／1'25''336
９、ナッセ／ザウバー／1'25''493
１０、マグヌッセン／ルノー／1'25''760
１１、グティエレス／ハース／1'26''661
１２、ハリアント／マノー／1'27''625
順位、ドライバー／チーム／周回数
１、フェルスタッペン／トロロッソ／144周
２、ボッタス／ウイリアムズ／123周
３、ヒュルケンベルグ／フォース・インディア／121周
４、マグヌッセン／ルノーR.S.16／119周
５、ナッセ／ザウバーC35／103周
６、アロンソ／マクラーレン／93周
７、ハミルトン／メルセデス／90周
８、ロズベルグ／メルセデス／82周
９、ライコネン／フェラーリ／72周
１０、クビアト／レッドブル／69周
１１、ハリアント／マノー／45周
１２、グティエレス／ハース／23周
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